台铁:翻覆列车ATP畸形 司机关闭未报备属失误

  杜微指出,司机关闭ATP后,经过事故现场时超速行驶,也是事故主因,属于司机认为忽视失误。

10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

  杜微说,经由检讨,发生事故的列车ATP全程都畸形运作,不故障,只是被司机关闭。至于司机为何要关闭ATP,正由台湾有关机构考核中。

  杜微吐露,从宜兰、罗东两次停车来看,列车刹车、动力“切实还可能”,经理解,持续发生故障是因为主风泵保护装置。

  中新网10月24日电 据台湾“核心社”报道,台铁局副局长、发言人杜微24日表示,发生事变的普悠玛列车自动防护系统(ATP)全程都畸形,司机仅通报“空调故障”,并未报备关闭ATP,初步分析属司机人为疏忽失误。

  台铁6432车次普悠玛列车21日下战书在宜兰新马车站产生出轨翻覆事变,造成18人去世亡、190人受伤。24日上午,台铁局副局长杜微带领各单位主管鞠躬致歉,针对罹难、受伤、受影响的民众表白歉意。

  他强调,主风泵主要是供应列车气压,当发现列车气压不足时,用来抑制能源,因此这部分故障对行车保险完全不影响。

  杜微还称,根据台铁规定,如果封闭ATP,司机要向调度员报备,但调阅通联记录,司机并未通报。

  杜微还指出,事故发生前,列车动力不牢固,但司机仅通报“空调故障”,在宜兰检查后,因故障未危及安全,列车连续行驶,且司机在过了宜兰后未再反映能源不正常。